皆様こんばんは(*^_^*)
本日で３月もラスト！！！
明日からは新年度の幕開けと言う事だけでなく、
新たに改正された「消費税」が８％になる日です(*_*)
現在より３％税率が上がるギリギリの本日はどこもかしこも混雑している事でしょう＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
食料・日用品・ガソリンなど身近なものは特に本日中に！！！
と、ついつい焦ってしまい余計な物や買い溜めしてしまうのが現実(p_-)
必要な物を必要な分だけ買わないと「無駄」になるかもしれませんし、
今後また安売りする可能性もありますので皆様気をつけて下さいね～(@^^)/~~~
そんな本日のブログは前々回に引き続き
Ｚ３２のダイレクトイグニッションコイルのカプラー割れ・プラグ交換について
ご紹介していきま--------す!(^^)!
新品のイリジウムプラグに交換し、お次は本題のカプラー割れの修理！！
修理前のパキパキ状態がこちら↓↓↓↓
そして交換！！！！！！
配線加工は確実なギボシ+ハンダで行いました(*^_^*)
ギボシを使用するとどうしても接続部分がかさばってしまいますので
綺麗にスパイラルチューブに収まるようにギボシ部分を３ヵ所ずらして加工しました!(^^)!
配線作業が終われば後は元に戻していきます(^.^)
５番６番プラグの上部にあるエアーやフューエルホース等の配管は
特に挿し間違えの無いように注意しながらの作業です！！！
確認しつつ慎重・確実に作業を行いましたが、いざ１発目にセルモーターを
回す瞬間はちょっとドキドキしますね～(*^^)v笑
結果はと言うと・・・・・・
無事に１発始動！！！
イグニッションコイルカプラー・プラグの交換を終えホッと一息つきました!(^^)!笑
納車に向けての作業はまだまだ残っていますので本日はこのへんで・・・
またツイッターやブログでご紹介致しますので皆様お楽しみに～(*^_^*)