皆様こんばんは(^з^)-☆
今日は今日は今年最後の6日!!ww
…特に意味は無いですが今年ももぅすぐ終わっちゃいますね(。-_-。)
それでは本日はコツコツと作業してましたジムニーψ(`∇´)ψ
パートタイム4WD車ではお馴染みのトランスファーをO/H!!
2WDのハイギア/4WDのハイギア/4WDのローギアに切り替える部分W(`0`)W
レバーの固着・ベアリングのゴリつき・変な異音・オイルシールの千切れ
と、散々な状況でしたのでスッキリO/Hしちゃおうとの事!!
見ての通り(^ー゜)
ギトギトオイルで鉄粉だらけ…
肝心のレーバーリンク部分は完全に固着していて
スプリングピンすら抜けない状況でした(u_u)
オークションから部品取りのトランスファーを入手して
ぶった切って取り外しました(>人<;)
各ギアの山がほとんど無くなっていたので部品取りのファーと比べて
良いとこ取りして組み上げました(*^^*)
もちろんベアリング・オイルシール・ブーツ・Oリング・ロックナットなど
消耗品は全て交換いたしましたψ(`∇´)ψ
ベアリングは純正のNSKではなくNTNに変更しました!!
純正よりも半額以下なんです(。-_-。)笑
全て洗浄を行い見違える程に綺麗になりました!!
最後に75W-90のギアオイルを入れて完成!!
ついでにプロペラシャフトのユニバーサルジョイントも交換し
ウィンターシーズンに向けての準備万端です(*^^*)
今日は今日は今年最後の6日!!ww
…特に意味は無いですが今年ももぅすぐ終わっちゃいますね(。-_-。)
それでは本日はコツコツと作業してましたジムニーψ(`∇´)ψ
パートタイム4WD車ではお馴染みのトランスファーをO/H!!
2WDのハイギア/4WDのハイギア/4WDのローギアに切り替える部分W(`0`)W
レバーの固着・ベアリングのゴリつき・変な異音・オイルシールの千切れ
と、散々な状況でしたのでスッキリO/Hしちゃおうとの事!!
見ての通り(^ー゜)
ギトギトオイルで鉄粉だらけ…
肝心のレーバーリンク部分は完全に固着していて
スプリングピンすら抜けない状況でした(u_u)
オークションから部品取りのトランスファーを入手して
ぶった切って取り外しました(>人<;)
各ギアの山がほとんど無くなっていたので部品取りのファーと比べて
良いとこ取りして組み上げました(*^^*)
もちろんベアリング・オイルシール・ブーツ・Oリング・ロックナットなど
消耗品は全て交換いたしましたψ(`∇´)ψ
ベアリングは純正のNSKではなくNTNに変更しました!!
純正よりも半額以下なんです(。-_-。)笑
全て洗浄を行い見違える程に綺麗になりました!!
最後に75W-90のギアオイルを入れて完成!!
ついでにプロペラシャフトのユニバーサルジョイントも交換し
ウィンターシーズンに向けての準備万端です(*^^*)